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（綜合報導）美國聯邦政府關門已進入第30天，航空產業壓力日增。達美航空（Delta Air Lines）、聯合航空（United Airlines）與美國航空（American Airlines）30日聯合呼籲國會，立即通過「無附帶條件」的持續撥款決議案（CR），結束政府停擺並立即恢復空中交通管制員薪資支付。
航空營運面臨壓力 航管員錯過首筆薪水
達美航空指出，全美航管員本週二（28日）已錯過首筆完整薪資，但多數人仍在加班維持航行安全。執行長艾德・巴斯提安（Ed Bastian）警告，若停擺持續，航空營運與安全恐受嚴重影響。
運輸部長尚恩・達菲（Sean Duffy）也在同日警告，若政府停擺持續至11月，航空運輸恐陷入全面混亂。
白宮召開圓桌會議 航空業促速解僵局
白宮週四舉行圓桌會議，由副總統范斯（JD Vance）與達菲共同主持，與會單位包括美國航空運輸協會（Airlines for America），成員涵蓋達美、聯合及美國航空等主要公司。
協會在會後聲明中指出，雖全力維持安全與正常運作，但若政府繼續關門，預期中的**假期旅運高峰將遭嚴重衝擊，**民眾行程恐大規模延誤。范斯也坦言：「大家都很擔心，我們會看到更多延誤與更大壓力落在第一線人員身上。」
各航空執行長警告：經濟壓力已現
聯合航空執行長斯科特・柯比（Scott Kirby）在白宮外受訪時強調，國會應「立刻」通過預算決議，停止政治僵局。他指出，停擺已對整體經濟造成壓力。
美國航空則批評，讓聯邦員工在無薪狀態下工作「不可接受」，並警告這將導致更多航班延誤與取消，對假期旅客而言「極不公平」。
航管人力短缺加劇安全隱憂
目前，全美約1.3萬名空中交通管制員及5萬名運輸安全管理局（TSA）人員被迫無薪上班。航管系統原本就存在嚴重人力短缺問題，情況雪上加霜。
美國國家空中交通管制員協會（NATCA）主席尼克・丹尼爾斯（Nick Daniels）表示，目前合格管制員比聯邦航空總署（FAA）編制目標少3,800人。他警告：「每多一天關門，美國空域安全性就更低，因為管制員的注意力被財務焦慮分散。」
停擺代價高昂 CBO估損失恐達140億
根據美國國會預算處（CBO）估算，若停擺達四週，經濟損失約70億美元；六週損失可達110億美元；若延長至八週，總損失恐飆升至140億美元。
航空業者呼籲，政府與國會應立即恢復撥款，確保航管員領薪、旅運安全與假期交通順暢。
三大航空聯合呼籲國會，立即通過「無附帶條件」的持續撥款決議案
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