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(记者立贝卡/综合报导)美国联邦航空管理局在最近的报告中表示，哈里·里德国际机场在2023财年是美国主要机场中航班延误最多的机场。
美国联邦航空局使用从全国空中交通管制员收集的数据表示，该财年里德机场有29,763次航班延误，比第二大机场纽约拉瓜迪亚国际机场多出9,500多次延误。该总数也是2022财年的2倍多，是2017-19财年平均数字的5倍多。
里德机场的一位代表表示，造成拉斯维加斯机场多次航班延误的因素有很多，其中包括跑道的重大改造。
克拉克县航空部发言人Monika Bertaki表示，也包括天气状况，不仅是内华达州南部，而是全国范围内的天气状况，这些天气状况可能会对抵达和起飞拉斯维加斯的航班产生多米诺骨牌效应。
她说，从商业角度来看，疫情过后，洛杉矶航空的空中交通量有所增加，而能够以特定配置起降的飞机数量却保持不变，在高峰时段涌入该地区的通用航空交通也会争夺每小时的出发数量。除此之外，在2023年春季和夏季，我们完成了跑道改进，重新配置了4条滑行道并移动了2条跑道。在跑道施工期间，部分跑道被关闭，从而减少了特定时间出发和到达的航班数量。
在全国30个核心机场中，里德国际机场表现最差，延误时间达到或超过15分钟。其次是拉瓜迪亚机场-2023财年延误20,019次、新泽西州纽瓦克的自由国际机场-延误13,729次、旧金山国际机场-延误12,303次和丹佛国际机场延误9,570次。
2023财年延误次数最少的是盐湖城国际机场，延误次数为231次。
美国联邦航空局报告称，30个核心机场共累计153,312次延误。
-全国的延误情况有所下降
美国联邦航空局表示，虽然里德国际机场的延误率在过去一年中猛增，但全国范围内的延误次数较一年前下降了50.6%。
美国联邦航空局表示，尽管全国航班营运数量有所增加，但准点率仍有所提高。
报告称，营运数量增加了3.8%，达到1,220万次，到达和离开均算作一次。
里德机场在内的10个美国机场的营运数量已超过2017-19年疫情大流行前的水平，包括达拉斯-沃斯堡、丹佛、里德、纽约的约翰·肯尼迪、凤凰城的天港、奥兰多、檀香山、华盛顿的罗纳德·里根国家机场和坦帕。
里德机场以603,015架次的营运量在机场中排名第五，落后于亚特兰大哈兹菲尔德-杰克逊机场的762,526架次、芝加哥奥黑尔国际机场的716,920架次、达拉斯-沃斯堡机场的675,807架次和丹佛机场的647,440架次。
美国联邦航空局有5个类别显示全国机场的延误类型。该机构在2023财政年度报告中，天气造成的延误占54.5%、交通量占21.5%、设备占6.2%、跑道问题占17.8%、其他占0.1%。
2023财年，里德机场的取消航班数量为3,515架，位居第九。取消航班最多的是丹佛机场6,440架，其次是达拉斯-沃斯堡机场的6,043架和芝加哥奥黑尔机场的5,669架、亚特兰大机场的4,138架、纽约甘迺迪机场的4,125架、奥兰多机场的3,932架，然后是里德。取消航班数量最少的机场为檀香山的865架。
哈里里德机场为去年航班延误最多的机场。
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