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内华达州正在制定一项宏伟的计划，以通过数百万美元的投资来增强电动汽车充电基础设施。
州长史蒂夫·西索拉克（Steve Sisolak）本周宣布，该州在未来五年内申请了3800万美元的联邦资金，以加强内华达州电动汽车的充电网络。该申请需经过联邦审查，并需要美国能源和运输联合办公室的批准。
西索拉克在声明中表示，交通的未来是电动的，我很自豪看到内华达州的公共机构和私营部门合作制定一项综合计划，利用每一美元建立一个全州电动汽车网络，该网络将成为国家其他地区的典范。
该计划的最初重点是由内华达州交通部制定，主要沿着包括15号州际公路、80号州际公路、11号州际公路、215号州际公路和515号州际公路在内的州际公路，在彼此相距50英里的范围内建设充电站网络。
由于近年来电动汽车的拥有量有所增长，因此扩大充电站的配置至关重要。在内华达州，到2032年，电动汽车在所有车辆中的总份额预计将翻两倍。目前电动汽车的比例为2%，预计在未来十年将上升到7.4%。
NV Energy电气化和能源服务副总裁Marie Steele表示，增加充电站是电动汽车拥有量增长的关键。
她说，从对人们的调查来看，电动汽车的主要障碍之一是基础设施，因此增加更多的充电选项是当务之急。
-农村需求
这笔初始资金和对主要高速公路的关注旨在解决该州最大部分人口的问题，该州310万居民中约有88.6人居住在克拉克县和沃索县。
与城市地区相比，电动汽车计划中的一个主要挑战是为该州的农村地区提供足够的充电站。
根据部署计划，建设充电站的主要重点在内华达州际公路上，但一旦增加，该州希望将重点转向较小的高速公路。较小的高速公路包括美国50、95、93和395号公路将会需要充电站，以使电动汽车充电基础设施完全建成。
内华达州农村电力协会(NREA)认为，充电站的投资对农村地区至关重要，那里的居民通常必须长途跋涉才能获得服务。
NREA执行董事Carolyn Turner说，电动汽车充电基础设施的农村部署对于支持内华达州的长期经济发展和电气化目标至关重要。
内华达州制定了很高的电气化目标。州政府官员表示，他们希望到2030年实现可再生能源发电的50%，到2050年实现零净碳排放。电气化交通运输将是该州实现这些目标的关键，因为根据2021年能源状况报告，该州温室气体排放总量的36%来自交通运输，是该州排放总量的最大份额之一。
-能源角色
将透过州经济复苏交通电气化计划额外投资1亿美元，要求从2022年到2024年在该州增加1,000多个电动汽车充电站。
该计划是在2021年综合能源法案SB 448中制定的，该法案指示电力公司实施一项计划，以帮助该州的交通电气化。NV Energy的企业传播总监Jennifer Schuricht表示，该计划的1亿美元成本将由NV Energy透过收费方式收回。
PlugShare表示，内华达州目前拥有1,100多个充电站，拉斯维加斯地区拥有该州最大的充电站份额，约800多个充电站。
Schuricht表示，该计划正在启动，并将在8月15日之前接受企业的第一轮电动汽车充电站申请。
Steele指出，NV Energy已经收到了商业界对该计划的极大兴趣。
Schuricht说，第一轮申请将选择27个电动汽车充电站站点，其中22个位于城市地区，5个位于州际公路。
根据Schuricht的说法，NV Energy将在EV站点的初始申请中投入少量资金，州际站点的投资不到9,400美元，城市地区的站点投资约26,300美元。根据Steele的说法，站点需要满足某些标准才能获得NV Energy的帮助，包括位于可以一个礼拜七天24小时全天候造访的公共场所以及靠近食品和购物场所等便利设施的地方。
Steele表示，尽管NV Energy正在为这些充电站选择托管站点，但拥有这些站点的企业将选择它们的营运方式，并可以将站点的处理承包给另一个实体。这些站点还可以选择对使用这些充电站进行收费。
Schuricht说，第一轮申请规模很小，但NV Energy计划在9月1日公布一项更广泛、更雄心勃勃的计划，以实现交通电气化。
官员计划加强内州的电动汽车充电网络。
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