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拉斯维加斯哈利里德机场旅客流量屡创纪录之下，也频传对于停车位不足的懊恼，机场官员宣布，将在1 月下旬进行停车区域的改造，以扩增旅客的停车位数量。
据表示，在1 月下旬，机场将把 2,000 多个员工停车位转换为长期客户停车位。额外的公共停车位将位于 1 号航站楼附近停车场的底层(或所谓的零层)，以及其北面的地面停车场。 然后，员工将被要求将车停在 Kitty Hawk Way 和 Gus Giuffre Drive 之间 Rent A Car Road 旁的公共经济停车场。
机场官员强调，改造将在明年进行； 并呼吁旅客，届时去机场，向来以来的停车区域可能会发生变化。
在里德机场 11 月份创下了破纪录的520 万旅客人次流量之后，克拉克县航空局局长罗斯玛丽·瓦西利亚迪斯 (Rosemary Vassiliadis) 评论道，这是客运量首次超过 500 万。
该机场在 2022 年不断打破记录，这对当地的旅游经济来说非常有利，但对试图出城的本地人来说，具有很大的挑战性。维加斯经常有在机场找不着车位的的经历。而官员也总是透过媒体预先警告公众，机场的停车场在周末往往会爆满，甚至在假期前后的一周。
一位民众抱怨说，他与妻子在最近一次前往里诺的旅行中，已先知道车库客满关闭，所以计划提前半小时到达机场，将车停在经济停车场，然后乘坐穿梭巴士前往 1 号航站楼。不料换来的却是旅行回来后的漫长等待。
他描述，他们的航班在周日晚间抵达，当他们前往零层搭乘班车返回停车场时，遇到了 100 多名也在候车的乘客。等他们排到前面时已来过五辆穿梭巴士，每部大约相隔 15 分钟。当时排队的每个人都在抱怨为什么机场在繁忙的班机到达时间没有提供更多穿梭巴士，或者为什么没有为五分钟车程可到的经济区提供更大的巴士。甚至他说有两名乘客公然插队，附近也没有机场工作人员阻止。
自9 11 袭击事件发生后，机场减少了大量停车位。 国土安全部认为，与 1 号航站楼相连的车库结构曾是最方便的停车地点，但对公众构成危险。 车库最终变成了持续只供有徽章的员工使用。
各界希望明年的这个停车区改造计划应该有所帮助，但可能不是最终解决方案。
对于本地来说，另一种选择是将车停在不太拥挤的 3 号航站楼的长期停车场，使用该选项的障碍是托运行李箱会成为一个新的麻烦。对那些只携带随身行李旅行的人会更轻松，但到达登机口需要长途跋涉。
托运行李的旅客必须乘坐航站楼间的穿梭巴士前往 1 号航站楼售票柜台。 因此，例如，如果是像近 40% 的拉斯维加斯旅客一样搭乘西南航空公司的航班，可以将车停在 3 号航站楼，然后乘坐航站楼间穿梭巴士前往 1 号航站楼售票柜台。
如果携带随身行李搭乘飞机，您可以通过 3 号航站楼安全检查站，然后搭乘电车前往登机口。 第一辆电车将带您到 D 门，如果您要从 A、B 或 C 门飞出，或从那里搭其他电车。如果将车停在 1 号航站楼经济区并乘坐穿梭巴士，可能也需要同样多的时间。 但至少回来时不必在外面排队等候一个小时或更长时间才能找到自己的车。
机场停车问题的最终解决方案可能涉及建造更多的停车场，如同官员提及在拉斯维加斯以南靠近 Primm 的地方建立一个辅助机场。
维加斯机场正面临旅客停车位不足的问题。
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