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(记者立贝卡/综合报导) 为防止行人违规穿越内华达州最危险的道路之一，相关单位近期采取了不同以往的做法：在博尔德高速公路（Boulder Highway）介于Flamingo路与Nellis大道之间的中央隔离带，设置了一道铁丝网围栏。
这道长达1,500英尺（约460公尺）的围栏由克拉克县政府于去年10月应大都会警察局请求安装，总费用为41,285美元。根据县府发言人表示，此举主要是作为研究计画的一部分，以观察围栏是否能有效抑制行人乱穿马路的情况。
大都会警察局表示，这项措施是克拉克县警长Kevin McMahill针对降低拉斯维加斯谷地区交通死亡事故所推动的倡议之一。该局并指出，其与克拉克县政府及拉斯维加斯市密切合作，致力提升道路安全，并强调其交通策略中的三大核心：「教育」、「执法」与「工程」。
博尔德高速公路建于1931年，曾是拉斯维加斯谷唯一的高速公路。随着区域迅速发展，该路段半英里范围内现已有超过2万户住宅及约1,000笔商业用地。
-围栏将扩大延伸
克拉克县政府预计将围栏延伸至Flamingo路与Sahara大道之间的路段，并预计于明年初开始施工。
虽然认为围栏短期内确实能发挥作用，道路安全倡议组织Road Equity Alliance的主任Erin Breen则呼吁应进行更全面的道路改善。
Breen表示，我对这道围栏的疑虑在于，它把人当作牲畜看待。这代表我们不愿为解决这条路众所皆知的问题付出努力。这条道路又宽又直、车速快，合法横越马路所需步行距离过长，更糟的是照明也非常差。
目前设置的围栏长度，相当于五座美式足球场。Breen质疑，会有多少通勤者愿意步行如此远的距离，只为合法穿越马路。
-致命路段与以往升级成效
Breen支持内华达州交通部（NDOT）于2018至2019年间对博尔德高速公路进行的安全升级工程。该项耗资150万美元的计画涵盖九处人行横道改善，增设高架闪光灯、行人警示标志、改善照明并新增街区中段穿越道。
Road Equity Alliance自2015年起便关注此路段，当年就有11名行人与1名自行车骑士在该路段丧生。安全升级完成后，死亡数明显下降：2022年6人、2023与2024年各4人，2025年迄今则为3人。
在升级之前，Sun Valley大道与博尔德高速公路交会口曾被视为全内华达州最致命的路口。Breen指出，自2019年升级与重新设计后，该处未再发生致命事故，仅有两起重伤事件，且皆由驾驶失误造成。
-长期愿景：重塑博尔德高速公路
一项名为「Reimagine Boulder Highway」的长期改善计画，正积极推动中。该计画目标是提升这条走廊上所有道路使用者（行人、自行车骑士与驾驶人）的安全性。
这项酝酿已逾20年的构想，首阶段于去年在亨德森展开，工程涵盖该市7.5英里的路段，总预算达1.72亿美元。施工内容包括将原六线道缩减为四线道、改善人行空间、两侧增设多功能车道、拓宽人行道与加强照明。
同时，计画亦包含增设街道两侧的高架自行车道、设有号志的中段穿越道与中心快线公车系统，全面提升安全并改善车流。
亨德森市的工程划分为三阶段，施工路段为Wagon Wheel大道至Tulip Falls大道，预计将于2027年底完工。
-后续路段正在规划中
余下的7.5英里路段，从亨德森边界的Gibson路延伸至Charleston大道，目前仍在规划阶段。该区段由区域交通委员会（RTC）、克拉克县及拉斯维加斯市共同负责。
区域交通委员会目前正进行该路段的《国家环境政策法》（NEPA）审查及初步工程设计作业。
区域交通委员会发言人Sue Christiansen表示，我们预期，NEPA程序在评估未来该段工程建设时，将参考亨德森实施‘Reimagine Boulder Highway’计画的成果。
一旦NEPA审查与初步设计完成，区域交通委员会将与内华达州交通部、克拉克县及拉斯维加斯市协调申请后续工程所需的建设资金。
博尔德高速公路沿线路段隔铁丝网，防止行人违规穿越。
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