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(记者田煦/综合报导) 新的Bally/s Las Vegas度假村预计无法在2028年奥克兰运动家队(A/s)拉斯维加斯新球场启用前完工开幕。
在本月稍早举行的内华达州博彩管理委员会会议上，代表Bally/s的律师Dan Reaser表示，该公司对该基地的开发将采分阶段进行，度假村建设将列入后续开发阶段。
Reaser指出，为配合球场开幕日，Bally/s有义务完成相当规模的基础设施投资，包括停车场、电力系统、公用设施以及广场等。因此，Bally/s目前最重要的任务，是确保这些设施能在开幕日如期到位并投入运作。
事实上，Bally/s原先规划的建设内容与时程已出现不少调整。2024年10月，Bally/s向克拉克县提交总体开发计画时，原规划兴建三座饭店塔楼，其中首座塔楼将于第一期工程兴建。
然而，2025年9月公布的最新设计图与规划显示，度假村规模已缩减为两座塔楼。今年1月，Bally/s董事长Soo Kim也表示，赌场工程已被延后至开发案后期阶段。
Kim表示，在我们所有开发案中，拉斯维加斯项目的结果变数最大。拉斯维加斯确实存在较高风险，因此我们选择以较为稳健、循序渐进的方式推动建设。
Bally/s高层指出，公司目前希望先让占地50万平方英尺的零售娱乐区(RED District)在度假村开幕前率先营运。至于度假村本体工程，目前仍须等待相关审核结果。
Bally/s执行副总裁兼财务长Mira Mircheva表示，已向克拉克县提交相关开发许可申请，公司也获悉，一旦取得联邦航空总署(FAA)核准，相关申请将立即展开审查，因为基地邻近机场。
她补充表示，在此期间，将持续推进整体开发规划，包括零售、娱乐及餐饮空间的设计，这些实际上构成了项目的第一阶段。裙楼(podium)设计工作持续进行中，我们也正积极与潜在零售、娱乐及餐饮业者洽谈进驻事宜。
针对开发进度，Bally/s表示：关于Bally/s Las Vegas开发案，2028年球场开幕时，将完成连接球场与拉斯维加斯大道的裙楼设施，以及环绕球场的RED District娱乐商业区。不过，度假村中的赌场设施届时恐怕仍无法完工。
根据联邦航空总署网站资料显示，目前该单位正针对饭店塔楼及停车场结构进行审查评估。
针对审查程序，联邦航空总署发言人表示，根据联邦法律，开发商必须让联邦航空总署有机会评估机场周边拟建建筑物，以确认是否可能对航空器飞航安全造成危害，或干扰导航设备运作。若联邦航空总署认定建筑高度可能构成潜在危险，将与开发商协商降低建筑高度；若认定可能干扰导航设施，则会寻求其他缓解方案。目前联邦航空总署并未设有固定审查时程。
该发言人进一步指出，联邦航空总署的审查结果属建议性质，并不具法律拘束力。联邦航空总署无权限制建筑高度，建筑许可核发权仍由地方政府掌握。虽然联邦航空总署不负责核发或拒绝建照，但仍鼓励地方政府在进行土地使用、分区及许可决策时，将联邦航空总署的评估结果纳入考量。此外，许多州政府及地方政府均设有相关法规，若联邦航空总署认定建筑物可能危害航空导航安全，将不得核发建筑许可。
拉斯维加斯地方官员也持续关注Bally/s开发进度。
兼任拉斯维加斯会展暨观光推广局执行长、总裁，以及拉斯维加斯体育场管理局主席的Steve Hill表示，目前仍有足够时间完成建设。他并透露，体育场管理局已相当明确地要求Bally/s在8月前提出具体计画。
Steve Hill表示，由于Bally/s停车场规划仍在审查中，运动家队未来不排除自行兴建规模较小的停车大楼，预估成本介于6,000万至1亿美元之间。
他也指出，原先规划是在球场西北侧兴建大型广场，并设置人行天桥引导球迷进入球场，但目前运动家队已改为规划临时入口及临时广场。
谈到完整广场的后续兴建计画时，Steve Hill表示，整体施工至少需要12个月，根本不可能在两个球季之间完成这项工程，因此我们担心未来从临时设施转换到永久设施的过程，将对球场营运造成相当程度的干扰。
至于运动家队球场本身，目前工程仍持续推进，目前已完成球场屋顶六座主要桁架中的第一座吊装作业，该屋顶未来将完整覆蓋整座球场。
内华达州议会先前已核准提供3.8亿美元公共资金支持球场建设。运动家队原本表示仅会动用其中3.5亿美元，但随着工程成本持续攀升，相关预算需求也同步增加。
Steve Hill认为，运动家队最终取得全部3.8亿美元公共资金的可能性相当高。
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