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在過去十年間，南內華達人聽說拉斯維加斯到洛杉磯地區之間的高速鐵路項目“即將”破土動工，Brightline公司發言人稱，這項耗資 120 億美元的 Brightline West 高速鐵路系統有望在今年稍晚破土動工。來自內華達州和加州的兩黨國會團體也在週一要求拜登政府加速提供近40億美元的聯邦資金，以推動這項建設。
Brightline 發言人波里特 (Ben Porritt) 表示，上週，Brightline 和內華達州交通部(NDOT)提交聯邦鐵路管理局申請高達 37.5 億美元的聯邦-州合作計劃撥款，用於建設該系 統。 這筆錢是美國基礎設施法案的一部分。
根據 NDOT 的說法，尋求的 37.5 億美元資金將來自該機構的 Intercity 聯邦州合作夥伴關係客運鐵路補助計劃。
拉斯維加斯站將位於拉斯維加斯大道以南的藍鑽路和拉斯維加斯大道附近。加利福尼亞的車站將位於維克多谷、赫斯佩里亞和庫卡蒙格牧場(Rancho Cucamonga )，庫卡蒙格牧場站將與洛杉磯地區現有的 Metrolink 地區火車系統相連。
兩州之間的莫哈韋沙漠大部分是開闊地帶，Brightline West 之旅可能會將四個多小時的旅程縮短一半。 載有 500 名乘客的列車將以近 200 英里/小時（322 公里/小時）的速度行駛。
週一，內華達州的整個國會代表團與來自加州的幾位代表連署的信中敦促聯邦政府批准 NDOT 的申請。“城際高鐵這一史無前例的融資機會將在我們國家的關鍵時刻釋放私人投資，展示公私合作的潛力，並為美國高鐵插上一面旗幟，”兩黨信件稱。
他們在給美國交通部長皮特·布蒂吉格的一封信中表示支持 Brightline West 提出的斥資超過 100 億美元鋪設軌道的提議，讓該火車沿著常交通堵塞的 15 號州際公路走廊載客。
“這個項目是一個主要優先事項，因為它將使每年數百萬遊客更容易進入內華達州南部，”領導該組織的內華達州民主黨參議員傑基羅森說。 “這意味著更多的人在我們的酒店、餐館、賭場和小企業消費，參加會議、體育比賽和世界級的特別活動，這將促進我們的經濟並創造更多高薪工作。”
“經過十多年的努力尋找路徑，Brightline West 將成為美國第一個真正的高速鐵路系統，並將成為我們如何連接太短和太遠的主要城市的藍圖，”總部位於佛羅里達州的 Brightline Holdings LLC 的首席執行官 Mike Reininger 說。
立法者的信中指出，公司預計將提供 35,000 個建築工作崗位、1,000 個永久性工作崗位，以及“數百萬汽車用戶從 I-15 轉向更快、更高效、零排放的交通選擇”。
剩餘成本將由內華達州和加利福尼亞州的免稅私人活動債券分配以及私人資本分別支付8 億美元及24 億美元。
“私人活動債券不受聯邦、州或地方政府機構的支持，”波里特說。 “他們得到項目資產的支持，並出售給私人投資者和大型銀行機構。 我們是最大的用戶，已經在佛羅里達州有超過 40 億美元的鐵路銷售，以幫助為佛羅里達州（高速鐵路系統）提供資金。”
除了從拜登政府支持的聯邦基礎設施法中爭取 37.5 億美元的聯邦資金，Brightline 最近還宣布了公司與工會之間的多項協議，這些協議將有助於構建和運行該系統。
根據克拉克縣專員邁克爾納夫特的說法，隨著最近的所有活動，該項目最終將取得成果似乎比過去幾年更加真實。
該車站將建在該公司擁有的 110 英畝土地於Warm Springs 和 Blue Diamond 路之間的拉斯維加斯大道上。而車站本身所需的土地面積僅為 33 英畝左右。
從 2020 年開始，當該項目獲得克拉克縣批准時，場地規劃要求該項目佔地 273,000 平方英尺。 該車站預計將有兩層樓高，並設有一個七層樓的停車場。
一樓包括自助售票區、出發大廳、零售和辦公空間以及行李認領區。 二樓將設有零售和辦公空間、乘客等候區和安全辦公室。計劃中還強調了戶外飲酒和用餐選擇。
首次公佈的維加斯高鐵站示意圖，預計將建在 Blue Diamond 路附近的拉斯維加斯大道上。
首次公佈的維加斯高鐵站示意圖，預計將建在 Blue Diamond 路附近的拉斯維加斯大道上。
首次公佈的維加斯高鐵站示意圖，預計將建在 Blue Diamond 路附近的拉斯維加斯大道上。
首次公佈的維加斯高鐵站示意圖，預計將建在 Blue Diamond 路附近的拉斯維加斯大道上。
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