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（綜合報導）美國郵政總局（USPS）被16個州、兩個大型氣候組織，和美國汽車工人聯合會提出控告，阻擋USPS購買超過140,000輛郵局送件車輛。
據「華盛頓郵報」報導，這些提出訴訟的團體援引他們郵政造成潛在的環境影響，和USPS選擇向威斯康辛州承包商「奧許科許」（Oshkosh）支付費用，以便其開始產製，而不需對該決定進行徹底氣候環境分析。
報導指出，「地球正義」（Earthjustice）、「自然資源保護委員會」（Natural Resources Defense Council），和來自康乃迪克州、特拉瓦州、伊利諾伊州、緬因州、馬里蘭州、密西根州、新澤西州、新墨西哥州、紐約州、北卡州、俄勒岡州、賓夕法尼亞州、羅德島州、佛蒙特州和華盛頓州的州總檢察長，以及哥倫比亞特區、紐約市和灣區空氣質量管理區等單位一起提出這項訴訟。「奧許科許」宣布將在南卡州而非擁有工會州建造新的郵車，使美國汽車工人工會加入這項訴訟。
加州總檢察長羅伯. 邦塔（Rob Bonta）宣布他們提出聯合訴訟，他說，「郵政服務有一個歷史機會，來投資我們的星球和我們的未來。相反的，它卻在加倍關注對我們的環境和社區有害的過時技術。郵政總局一旦完成購買，在接下來的30年裡，我們將在社區街道上使用超過100,000輛新的耗油量大的郵政車輛，為我們各州和全國各地的家庭提供服務。它並沒有重新安置的按鈕。因此，我們將上法庭，以確保郵政服務遵守法律，並在做出決定之前，考慮採用更環保的替代方案。」
美國郵政總局的車隊共有超過230,000輛車。其中包括190,000輛本地郵政車輛，而另外超過141,000輛車是由聯邦承包商格魯曼公司（Grumman）製造的較舊車輛。
雖然新車將通過包括空調和暖氣、改進的人體工程學，以及包括安全氣囊和360度攝像頭在內的先進車輛安全技術，來顯著改善USPS員工的工作條件，但是，它們不會顯著改善燃料消耗或碳排放。USPS現有的車隊平均每加侖行駛8.2英里，新郵車每加侖平均行駛8.6英里。今年二月份，美國環保署曾對這一購車計畫提出質疑。
美國環保署在致郵政總局長路易斯. 德喬伊（Louis DeJoy）的信中表示，郵政總局計劃更換其老舊郵車和其他送貨車輛，這是「可預見的未來最大筆單一聯邦車輛採購」。郵政車隊可能會繼續使用數十年，因此決定如何更換它們，是「聯邦政府在氣候和清潔能源創新方面，以身作則的無與倫比之機會。」
儘管EPA提出抗議，但USPS在2月份仍繼續執行其訂單。 德喬伊總局長在授權購買時發布的一份聲明說，「美國郵政總局的所有員工已經等候足夠長的時間，以購買更安全、更清潔的車輛。」德喬伊的態度似乎有所退縮，在郵政服務的提議中，提出要將電動汽車的份額翻倍。
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